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长安福特的转运牌:一位高人,两位大将,三剂猛药,四款新车

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发表于 2020-1-24 11:10:39 | 显示全部楼层 |阅读模式


北安福店位于重庆新牌坊转盘处,是长安福特最老的一批4S店,占尽了天时地利,鼎盛时期,一年要卖8000多台新车。


老郑是这家店的大当家。进入2017年后,老郑感到了销售的压力,客流量明显减少,“最痛苦的是没有新车,就靠福睿斯在撑,而且情况越来越糟糕”老郑说。
老郑说的“糟糕“一直持续到今年的一季度。
到第二季度,5、6月份,长安福特终于止跌,并且连续两个月零售环比增长超过了30%。
来之不易的增长如寒冬中的一把火,点燃了福特一船人信心。
“老杨真的很懂,懂市场、懂营销,尤其懂沟通,以前长议不决的事,现在只要20分钟搞定“,老郑嘴里的“老杨”就是长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩,加盟福特刚刚3个月。
高人杨嵩
有人说性格决定命运,但对杨嵩来说,是实力+性格决定命运。之前的宝沃,现在的福特为什么都瞄准他,因为乱世需要英雄。


杨嵩是车圈的名人,他出名不只是因为复旦大学、宝洁、东风日产那几份漂亮的履历,更是因为他本身就是一位精通数学的营销高人。
更重要的是,杨嵩是一位不折不扣的职业经理人,他敢说、敢拼、敢动刀子大改,再加上四川崽儿耿直的性格——活脱脱的英雄现代版。
杨嵩上任不过3月,改革风生水起,在赵试小姐看来,这就是福特最大的改变,为此改变,福特内部已足足折腾了两年半。
“经销商必须赚钱”,老郑说这话只有杨嵩敢说,也只有他才能说到做到。
杨氏第一剂猛药,就是清库存,为经销商松绑,要知道,长安福特一度压出了“进无止进“的高水平。
“6月底,我们的库存水平降到了28天,全国经销商也是这个水平“,显然,重诺买真心,效果明显。
第二剂猛药,以销定产、以需定产,简单说,就是什么车好销就生产什么车,消费者愿意为哪款车买单就生产哪款车,典型的市场逻辑和用户思维,但之前从米国、从英国派来的灭火队长就是搞不明白。
第三剂,上新车!今年下半年上市4款新车,包括智能跨界车福克斯Active,新锐界ST/ST Line,全新金牛座,领界EV,全新探险者定于明年国产。


提到新车,已经三年没有尝鲜的老郑眼里冒的都是绿光,去年好不容易盼来了福克斯,结果时机不对,一款好车也没能发光发热。
三剂猛药还不算,杨嵩还烧了一把大火。
自打长安福特成立开始,公关部就特畸形,跟销售公司没什么关系,与品牌传播、产品推广这些事儿也不沾边。赵试小姐曾听说过一件恐怖的事,长安福特获奖了,想宣传宣传,亚太区老大认为不需要没批,谜之自信,只有福特。
所以,这把火烧的是组织架构,将公关部纳入销售公司麾下,同时,杨嵩的得力干将霍静出任福特中国公关副总裁,“好酒也要好吆喝”,杨嵩懂的。
因此,才有了6月初长安福特在垫江试车场举办的“Fun to Drive”极限试驾会,类似于这样的“Fun Day ”大型品牌体验活动已经成为长安福特标配,看来,擅吆喝的杨嵩改变了保守的福特——知道亮出自己的百年底牌了。
此外,杨嵩还推出的止跌组合拳——“全无忧一站式”专案,首推全车系3年(或6 次)免费保养服务,提供“0首付”融资租赁产品,以及12—36期“0利率”金融政策等等,直接刺激用户。
从结果来看,长安福特零售5、6月份连续环比增长,上上下下都表示服气。
两名猛将
杨嵩是高人,但不是超人,在他身边,还有两位能打的猛将。
第一位,曹振宇——长安福特全国销售服务机构执行副总裁,而另一位得力干将熊毅,于6月正式加盟长安福特,出任全国销售服务机构副总裁兼市场总监,
曹振宇,地地道道的重庆人,性格耿直、豪爽,而且相当务实,在长安福特长达两年多的动荡期,顶头上司走马观花似地换了一波又一波,但他却气定神闲,勤勤恳恳守在一线,冲在幕前。
赵试小姐认为,曹和杨嵩这对“川渝”搭子会相当合拍,两人性格相投,开个会都可以说川话,而且曹了解长安福特的症结所在,同时也擅于跟中方爸爸——长安沟通,这对刚刚履新杨嵩来说,大有裨益。
熊毅,跟随杨嵩从东风日产到宝沃再到长安福特,一路转战,他相当熟翻杨嵩的打法,也能跟上杨嵩计算机般的大脑,而且在媒体深耕过好几年,兼任市场总监,可谓不二人选。
当然,对老长安福特人曹振宇而言,杨嵩带来的新思想,新方法,而对新加盟者熊毅来说,杨嵩带给他的是一个可以大展拳脚的舞台。
左膀加右臂,彼此成就,如虎添翼!
长安福特转运
“尽管福特这两年流年不利,但福特的底子在、根基在,我们都坚信它会转运”,老郑的这一说法,赵试小姐很认同。
赵试小姐曾经去过长安福特杭州工厂——锐界、金牛座的生产地,这里有一整面墙很抢眼,上面密密麻麻记录了福特百年来总结的品质管理办法,大到车身结构,小到一颗螺丝钉全部标准化,只不过,美国人并不乐意公开这些技术帖。
是的,美国人喜欢大车,但美国人同样喜欢操控并且安全的车,而安全和操控正是百年福特的精髓所在。
如果拿福特车和日系车比油耗,并不公平,彼此的造车理念不同,日系车追求家用和省油,福特车追求操控和扎实,比如说出自于Ford Performance性能车团队之手的锐界ST,F-150猛禽和Ford GT。


说说国人最熟悉的福克斯,虽然新一代福克斯向油耗作出了妥协,但1.5T+8AT的动力总成并不影响小钢炮的驾驶成色,一流的操控感和赛车底盘,哪一样都是用技术和时间累积起来的。
再说一点,福克斯是国内故障率最低的小车,材料和工艺自然出色,车身采用了大面积超高强钢,比潜艇钢强度还要高,且A/B/C柱均采用了抗挤压的硼钢,北美标准,并没有阉割。


当然,我们不否认,在长安福特疗伤的过程中也出过这样或那样的问题,但它一直在努力寻求改变,摘掉油老虎帽子跨入国六圈,在人机交互方面不断升级,福特SYNC 3体验感已经很不错,这点比大众强多了。
底子在,根基强,这正是杨嵩入局的原因,在他看来,福特只是暂时性迷茫,长安福特也不是什么烂摊子,所有问题都可以对症用药。
更何况,福特已明示,3年将在中国投放30款新车,包括10款全新电动车,同时在中国建立产品、设计、创意三大中心,一个更中国的福特将重返主场。
有铺天盖地的新车助功,再加上杨嵩本人的操盘实力,长安福特转运没有悬念,眼下他所制定的环比增长目标,只说明他更成熟、更老练了而已。
信心如击鼓传花,全国560多家经销商早已群情激昂,年中会上集体表示:稳起!扎起!雄气!
已经走过百年的福特,需要这种打鸡血似的沸腾!
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 楼主| 发表于 2020-1-24 11:23:00 | 显示全部楼层
再牛逼的营销也毁在三缸机上,看看新福克斯就知道了,好不容易盼到了好看空间有大的新福克斯,终于有跟高尔夫一拼之力了,结果作死的弄出了全系三缸机,福睿斯也是。看看别克英朗的下场就知道啦。老婆在我们县城的福特4S店,今年变成直营店了,兼卖丰田[捂脸][捂脸]
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 楼主| 发表于 2020-1-24 11:34:42 | 显示全部楼层
百年福特,毁于长安
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 楼主| 发表于 2020-1-24 11:46:54 | 显示全部楼层
杨嵩是自带5毛团队啊,去宝沃的时候也是“高人”人设,谁知道宝沃越做越差,现在去福特又开始了
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 楼主| 发表于 2020-1-24 11:58:49 | 显示全部楼层
拿福克斯来说空间就一捷达的水平,价格高,福特每款车都气味特大!换个空调滤芯麻烦的要死!都说雪特龙价格高,我看福特一无是处!
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 楼主| 发表于 2020-1-24 12:10:58 | 显示全部楼层
刚看到长安福特6月销量暴跌44%[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
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