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北汽新能源EX3解决了电动汽车的痛点和弊端,上市前提前揭秘

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发表于 2019-11-30 23:21:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
2019年新能源汽车市场迎来了最为重要的一年,电池组补贴降低,众多一线主流品牌旗下的电动汽车改款保价,合资品牌虎视眈眈。基于此,在终端消费市场,消费者将迎来电动汽车的集中爆发期。越来越多的高品质电动汽车将会成为市场主流,品质提升,品牌价值增加,市场开放程度不断提高,成为2019年新能源汽车市场上发展的关键词。那么在产品端,是否真的有一款电动汽车具备主流合资车的做工品质、良好的驾乘体验、成熟可靠的整车品控、超高的续航能力、科技时尚的智能网联等核心价值理念的电动汽车呢?笔者在这里告诉各位朋友,还真有这么一款车具备这些实力,即使各位朋友手中已经摇到了新能源汽车购车指标了,不要心急,这款车定会让你不后悔。那么这款车真的具备这些优秀的基因嘛?请看笔者最近拍摄的关于这款车的详细信息。






近日,笔者在北汽新能源的蓝谷研究院拍摄了即将上市的北汽新能源EX3。这款小车对于很多人来说并不陌生,因为它在去年的广州车展已经正式亮相。而最近EX3也正式下线。从造型设计来看,这款车延续了北汽新能源的概念车的设计理念,而且在外观方面拥有更高的原创度和保留概念车的核心设计元素。






电动汽车小钢炮,续航超长,动力强
EX3采用第三代EMD3.0电驱动系统,采用北汽新能源全新研发的最新一代节能型永磁同步电机,最大功率达到160kW,峰值扭矩为300Nm,电池组采用宁德时代提供电芯的三元锂离子电池组,电池组电量为61.3kW,电池能量密度高达160.78Wh/kg,整车工况续航里程501km,60km/h等速续航里程600km,百公里加速时间7.9s。






编辑评论:由于目前纯电动汽车的各个方面并没有特别突出的表现,所以很多消费者选购电动汽车的唯一标准还是续航能力。但是从今年开始,随着市场不断扩大,自主品牌、新势力车企、合资品牌纷纷进入量产阶段或者准量产阶段,消费者选购的车型更多,车辆性能、智能网联、驾乘舒适、做工品质、空间表现、成熟可靠、续航能力等都进行了全面优化。所以面对市场的升级,一线新能源汽车品牌也水涨船高。所以我们看到北汽新能源EX3一亮相就将最为成熟可靠和最先进的电驱动系统植入到这款小车中,可以看出北汽新能源在经历多年的市场变革后,精准把脉市场走向的能力以及应对市场变化后的最新杰作完全解决了消费者对于电动汽车续航短、充电慢、电耗高、动力弱、空间小、品质低、做工差的尴尬境地。作为全新一代的跨界车。北汽新能源EX3将终结消费者为续航论的选车理念。






原创度高,融入当今时代流行文化元素,突出运动化设计理念
对于一款汽车来说,造型设计的美与丑是留存于每一位消费者内心感性认知的表达。那么,对于电动汽车来说尤为重要,电动汽车的更新换代频率较高,市场变化的频率从以往的五年一大改,三年一小改,改为现在的年年都改款,三年换一代的产品更迭。而电动汽车除了设计跟随潮流时尚之外,更要对低风阻系数的设计切实到位。毕竟风阻系数的降低能够很好的节约用电。






流线的造型表现在前方圆润的日间行车灯和前部封闭式的中网,而下方圆润的导流孔和导流线槽都在侧面将风阻系数降到最低。车身侧面的深度棱线和门把手融为一体,既能降低风流过的阻值,更可以提高整车的运动系数。尾部的小尾翼可以降低风量形成涡流的机率,改善车辆尾部的空气流对于车辆阻力的影响。






由于采用最新电驱动系统,所以在电机以及控制器的核心驱动部件均采用一体化设计,而前部动力舱可以空出一个尺寸不小的前备箱,可以放置一些常用的物品,比如充电线,擦车布,维修工具等常用工具。而充电口位于车辆前部的标识后方,充电机也进行了全面革新,不仅直流快充和交流慢充位于前部,而且充电机进行了全面优化,无论是高温还是低温都可以很好的进行快速补电,使得车辆时刻保持良好的状态。
























跨界风格车身使得这款车拥有十分灵动的车身结构和中规中矩的空间表现。作为一款定位于偏小的紧凑级车型,车身尺寸为4,200/1,780/1,638毫米,轴距为2,585毫米。采用米其林轮胎,强调静音舒适,搭配17寸蓝色花瓣式的轮毂,使得新能源汽车身份表达的淋漓尽致。而整车车顶采用悬浮式的结构,车辆CD柱采用黑色玻璃进行通透式连接,而且R600的最大续航标识清晰可见,也由此体现这款车的超强的续航能力。






尾部的造型让我们眼前一亮。整个通透式的尾灯,点亮后效果十分亮眼。在这里笔者就不展示了,对此感兴趣的小伙伴可以到4S店感受这款车尾灯的魅力,点亮效果质感十分突出,完全不输于某豪华品牌车尾灯。BJEV的字母镶嵌在尾灯中间,塑料材质的下围挡贯穿全车周身,可以很好的防止刮蹭并减轻了车身质量。












造型购买理由:对于造型设计来说,原创成为体现品牌价值的最重要设计点,而设计传承和设计理念的特有元素成为品牌价值持续升级的关键因素。设计理念的成熟是多年应对市场变迁的深度把控的综合体现。作为北汽新能源来说,连续6年的市场销量冠军,新能源汽车品类最齐全,核心技术实力最健全,品牌价值最大的新能源汽车企业来说,EX3的造型理念升级将从设计源头改善北汽新能源的品牌价值,让消费者从设计的感性认知层面提高北汽新能源在消费者心目中的品牌形象。


















国产汽车经历了20年的长足发展,对于内饰设计也形成了主流的设计元素和时尚的设计风格。对于北汽新能源EX3的内饰造型来说,更加符合主流的设计理念。采用深色的仪表台,中间采用哑光材质的饰板,很好的改善了仪表台吸光的廉价感,悬浮式的中控大屏,水晶旋钮换挡,钢琴烤漆空调面板,液晶仪表盘,以及多功能运动化方向盘,从整体造型设计来看,成为目前北汽新能源最耐看的内饰造型,整个内饰并没有延续北汽特有的核心设计元素,比如带有品牌标识的圆形炮筒式空调出风口。而是采用目前市场主流的多边多层质感的现代简约派的设计理念,更加突出产品的运动设计风格。


















作为这套多媒体系统也是目前北汽新能源经过多年开发而成的达尔文网联系统。并且搭配了百度DuerOS智能语音系统,可以使用语音进行空调、音乐、导航等20多个场景的不同变换。并且12.3寸的全液晶仪表和9寸中控大屏之间可以进行双屏联动,同时显示导航信息,方便驾驶的同时避免迷路。
这套智能网联系统包括车载4G及WiFi、智能娱乐、智能导航、智能商旅、智能支付、智能监控遥控等功能,就像你的智能商旅伙伴,能帮你制定合理的出行计划,让出行便捷省心。


















科技配置方面,EX3具有ACC自适应巡航 、AEB自动紧急制动 、PCW行人碰撞预警 、LDW车道偏离预警、BSD视野盲区侦测 以及AVM360°全景影像等。尤其是在拐弯和直行时都可以清晰的在屏幕上显示车辆周围情况,及时的避免车辆出现各种交通状况。












作为一款定位于运动时尚的跨界车来说,驾乘舒适性至关重要,那么这款车在驾乘方面融入了北汽新能源最新设计理念,将座椅的舒适性以及和方向盘与底盘之间的比例采用黄金分割,形成了汽车设计中著名的黄金比例三角的设计理念。当我们驾驶这款车的时候,无论是方向盘和座椅之间的距离,还是座椅和底盘之间的距离都是恰到好处的。这样带给我们的好处也是非常多的,比如长途驾驶不会感到非常疲劳,运动化的设计理念使得我们驾驶质感得到全面提升,提高驾驶乐趣。座椅包裹性非常好,高速过弯时可以防止身体的左右摇晃,座椅在柔软和支撑力度之间做到了平衡状态,长时间驾驶并不会对腰部和臀部产生疲劳麻木的感觉。
























当后排座椅放倒时,你可以拥有一个进深达到1.5米的宽大空间。对于我们日常使用完全够用。采用双段式的全景天窗,使得车内通透感更足,在将来可能只有顶配车才有。
内饰很重要,编辑有话说:作为北汽新能源最新款车型。EX3的内饰设计完全颠覆了北汽新能源以往的任何一款车型。这款EX3从造型设计到内饰的设计采用目前主流设计理念,运用更加流行时尚的设计元素打造更加趋于国际化视野的全新造型布局,使得这款车无论是核心配置还是内饰做工品质以及整车的品控能力都达到了主流合资车水准,相信这款车能够获得消费者的一致认可。






总结:北汽新能源EX3的介绍已经较为全面了,唯一没有给大家公布的可能就是价格了。对于 北汽新能源EX3来说,这款车在消费者关注电动车的缺陷和不足方面进行了全面优化,避免了消费者对于电动车常见的续航能力不足,电耗高,驾乘不舒适,性能差,空间小,品控能力低下,充电兼容性不足等关键问题进行了全面改善,从笔者对这款车的试驾驾驶感受来看,EX3必将成为目前新能源汽车市场上最具产品价值的标杆车型。
文章来源:电动购

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发表于 2019-11-30 23:33:48 | 显示全部楼层
600公里?能真正有一半就不错了
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发表于 2019-11-30 23:45:28 | 显示全部楼层
我不懂啥叫工况续航,也不懂啥叫等速续航,我就问充满电开着空调,时速120码能跑多少公里?
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发表于 2019-11-30 23:57:53 | 显示全部楼层
我买的是EC2OO冬天开暖气只能跑50Km,续航200公里的车冬只能天跑50公里就没电了,电话问厂家说没问题,我算知道了,电动汽车谁买知道,不能出远门而充电太慢,跑一个小时充5个小时的电(高速行车时)低速60公里以下还就活用,总之谁买了就知道了。优势就是不限行。
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发表于 2019-12-1 00:09:51 | 显示全部楼层
我明天也开发个电动车,理论续航五万公里,当然实际续航主要看人的操作。只要你按照说明书每开一公里就推车一百公里,我保证续航能力符合理论续航
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发表于 2019-12-1 00:21:14 | 显示全部楼层
吐槽续航的就是靠键盘在手能成神的喷子。虽然北汽没开过,但自己的电动汽车使用了三年,感觉关键是使用定位。用来跑长途是不太现实的,但市区使用相当的便利,提速和停车方便,只要自己有充电条件,续航600和300都无所谓了。没使用过的人没资格评论,做人要厚道。
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